{"version":"1.0","provider_name":"Mozart Car Classics","provider_url":"https:\/\/mozartcarclassics.com\/home","author_name":"marc@mozartcarclassics.com","author_url":"https:\/\/mozartcarclassics.com\/home\/author\/marcmozartcarclassics-com\/","title":"Podcast W124 E-Klasse 1984 - 1997 Kaufberatung - Mozart Car Classics","type":"rich","width":600,"height":338,"html":"<blockquote class=\"wp-embedded-content\" data-secret=\"iMeOmtgMC1\"><a href=\"https:\/\/mozartcarclassics.com\/home\/podcast-w124-e-klasse-1984-1997-kaufberatung\/\">Podcast W124 E-Klasse 1984 &#8211; 1997 Kaufberatung<\/a><\/blockquote><iframe sandbox=\"allow-scripts\" security=\"restricted\" src=\"https:\/\/mozartcarclassics.com\/home\/podcast-w124-e-klasse-1984-1997-kaufberatung\/embed\/#?secret=iMeOmtgMC1\" width=\"600\" height=\"338\" title=\"&#8222;Podcast W124 E-Klasse 1984 &#8211; 1997 Kaufberatung&#8220; &#8211; Mozart Car Classics\" data-secret=\"iMeOmtgMC1\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\" class=\"wp-embedded-content\"><\/iframe><script>\n\/*! This file is auto-generated *\/\n!function(d,l){\"use strict\";l.querySelector&&d.addEventListener&&\"undefined\"!=typeof URL&&(d.wp=d.wp||{},d.wp.receiveEmbedMessage||(d.wp.receiveEmbedMessage=function(e){var t=e.data;if((t||t.secret||t.message||t.value)&&!\/[^a-zA-Z0-9]\/.test(t.secret)){for(var s,r,n,a=l.querySelectorAll('iframe[data-secret=\"'+t.secret+'\"]'),o=l.querySelectorAll('blockquote[data-secret=\"'+t.secret+'\"]'),c=new RegExp(\"^https?:$\",\"i\"),i=0;i<o.length;i++)o[i].style.display=\"none\";for(i=0;i<a.length;i++)s=a[i],e.source===s.contentWindow&&(s.removeAttribute(\"style\"),\"height\"===t.message?(1e3<(r=parseInt(t.value,10))?r=1e3:~~r<200&&(r=200),s.height=r):\"link\"===t.message&&(r=new URL(s.getAttribute(\"src\")),n=new URL(t.value),c.test(n.protocol))&&n.host===r.host&&l.activeElement===s&&(d.top.location.href=t.value))}},d.addEventListener(\"message\",d.wp.receiveEmbedMessage,!1),l.addEventListener(\"DOMContentLoaded\",function(){for(var e,t,s=l.querySelectorAll(\"iframe.wp-embedded-content\"),r=0;r<s.length;r++)(t=(e=s[r]).getAttribute(\"data-secret\"))||(t=Math.random().toString(36).substring(2,12),e.src+=\"#?secret=\"+t,e.setAttribute(\"data-secret\",t)),e.contentWindow.postMessage({message:\"ready\",secret:t},\"*\")},!1)))}(window,document);\n<\/script>\n","thumbnail_url":"https:\/\/mozartcarclassics.com\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/002-10edit.jpg","thumbnail_width":791,"thumbnail_height":280,"description":"Der W124 ist durch den 500E und das Cabrio schon lange im Blickfeld der Liebhaber. Als Nachfolger des W123 trat er ein schweres Erbe an, gilt aber heute als eines der besten Autos, die Mercedes jemals gebaut hat. Vom Diesel-Taxi \u00fcber das T-Modell, bis zum Coup\u00e9, Cabrio zum exklusiven E500 mit Porsche-DNA ist es eine Baureihe mit extrem viel Variationen. \u00dcber 2 Millionen Limousinen W124 wurden gebaut, 340.503 Kombis S124, 141.498 Coup\u00e9s C124 sowie 33.968 Cabrios A124. Dazu gab es 2.362 Langversionen und 6.426 Sonderumbauten. In diesem Podcast geben wir zum einen eine \u00dcbersicht \u00fcber die Baureihe, zum anderen aber auch Tipps f\u00fcr Liebhaber, die sich einen W124 als potentielle K\u00e4ufer ansehen.Bei aller langlebiger Technik hat leider auch der W124 seine Macken, und teilweise liegen die fast unsichtbar im verborgenen!"}