{"id":1310,"date":"2025-05-10T20:05:24","date_gmt":"2025-05-10T18:05:24","guid":{"rendered":"https:\/\/mozartcarclassics.com\/home\/?p=1310"},"modified":"2025-05-11T11:06:46","modified_gmt":"2025-05-11T09:06:46","slug":"heckklappendampfer-wechsel-mercedes-s210","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/mozartcarclassics.com\/home\/heckklappendampfer-wechsel-mercedes-s210\/","title":{"rendered":"Mercedes S210 Kombi: Gasfedern der Heckklappe wechseln \u2013 DIY-Anleitung &#038; Teilevergleich"},"content":{"rendered":"\t\t<div data-elementor-type=\"wp-post\" data-elementor-id=\"1310\" class=\"elementor elementor-1310\" data-elementor-post-type=\"post\">\n\t\t\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-52f792b elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"52f792b\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-efa90c6\" data-id=\"efa90c6\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-27547f3 elementor-widget elementor-widget-html\" data-id=\"27547f3\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"html.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<!-- ===== Mozart Car Classics \u2013 Podcast-Hinweis ===== -->\n<div style=\"\n     display:flex;\n     align-items:center;\n     gap:1rem;\n     background:#f5f5f5;\n     padding:1rem;\n     border:2px solid #e0e0e0;\n     border-radius:10px;\n     font-family:system-ui,Arial,sans-serif;\n\">\n  <!-- Podcast-Cover links  -->\n  <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/mozartcarclassics.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/mozart_car_classics_academy_logo_640px.jpeg\"\n       alt=\"Mozart Car Classics Academy \u2013 Podcast\"\n       style=\"width:96px;height:96px;border-radius:6px;flex:0 0 auto;\">\n\n  <!-- Text + Buttons rechts -->\n  <div style=\"display:flex;flex-direction:column;\">\n    <strong style=\"font-size:1.05rem;margin-bottom:4px;\">\n      Lieber h\u00f6ren statt lesen?\n    <\/strong>\n    <span style=\"font-size:.9rem;color:#555;\">\n      Diese Anleitung gibt\u2019s auch als Podcast-Episode&nbsp;\u2013 kostenlos auf:\n    <\/span>\n\n    <!-- Button-Leiste -->\n    <div style=\"margin-top:.6rem;display:flex;gap:.5rem;\">\n      <a href=\"https:\/\/podcasts.apple.com\/de\/podcast\/s210-heckklappend\u00e4mpfer-wechseln-anleitung-tipps-mozart\/id1813647756?i=1000707891051\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\n         style=\"\n           display:inline-block;\n           background:#000;\n           color:#fff;\n           padding:.45rem .9rem;\n           font-size:.9rem;\n           border-radius:4px;\n           text-decoration:none;\n         \">\n        \uf8ff Apple Podcasts\n      <\/a>\n\n      <a href=\"https:\/\/open.spotify.com\/episode\/64dhtXQSToordoT8Qc7sfV?si=R5zwmagkRyCi64EjNpCIIw\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\n         style=\"\n           display:inline-block;\n           background:#1db954;\n           color:#fff;\n           padding:.45rem .9rem;\n           font-size:.9rem;\n           border-radius:4px;\n           text-decoration:none;\n         \">\n        \u266b Spotify\n      <\/a>\n    <\/div>\n  <\/div>\n<\/div>\n<!-- ===== Ende Podcast-Hinweis ===== -->\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-862e318 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"862e318\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-098dfb7\" data-id=\"098dfb7\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-7f7dafb elementor-widget elementor-widget-html\" data-id=\"7f7dafb\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"html.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<article>\n<section id=\"summary\">\n  <h1>Mercedes S210 Kombi \u2013 Gasfedern der Heckklappe wechseln<\/h1>\n\n  <p><strong>Kurz & Knapp:<\/strong> Sinkt die Heckklappe, sind nahezu immer die Gasfedern\n    (<strong>OE A0019808064<\/strong>) verschlissen. Tausche beide, sichere die Klappe\n    und nutze Markenware. Aufwand \u2248 30 min, Kosten ab 30 \u20ac pro Paar.<\/p>\n\n  <div class=\"tip\">\n    <ul>\n      <li><strong>Symptome:<\/strong> Klappe sinkt ab, \u00f6ffnet tr\u00e4ge.<\/li>\n      <li><strong>Werkzeug:<\/strong> Besenstiel, Schlitz-Schraubendreher, Plastikkeil, Torx.<\/li>\n      <li><strong>Schritte:<\/strong> Klappe sichern \u2192 Verkleidung l\u00f6sen \u2192 D\u00e4mpfer tauschen \u2192 Test.<\/li>\n      <li><strong>Empfohlene Teile:<\/strong> Stabilus \u00b7 Lesj\u00f6fors \u00b7 Magneti Marelli.<\/li>\n    <\/ul>\n  <\/div>\n\n  <!-- === Call-to-Action zum Shop ================================= -->\n  <div style=\"margin-top:1rem;\">\n    <a href=\"https:\/\/shop.mozartcarclassics.com\/heckklappend\u00e4mpfer-s210\"\n       target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\n       style=\"\n         display:inline-block;\n         background:#0073e6;\n         color:#fff;\n         padding:.7rem 1.4rem;\n         font-size:1rem;\n         font-weight:600;\n         border-radius:6px;\n         text-decoration:none;\n         box-shadow:0 2px 6px rgba(0,0,0,.2);\n       \">\n      \u2192 Komplett-Kit bestellen\n    <\/a>\n  <\/div>\n  <!-- ============================================================= -->\n<\/section><hr>\n<!-- ========== BEGINN Block 1\/4 ========== -->\n<section id=\"einleitung\">\n  <h2>1 \u00b7 Einleitung<\/h2>\n\n  <div class=\"note\">\n    <strong>Abbildung 1:<\/strong> Die Heckklappe des S210 T-Modells (E-Klasse W210 Kombi) wird von <em>zwei<\/em> Gasfedern offen gehalten. L\u00e4sst ihre Federkraft nach, bleibt die Klappe kaum noch oben \u2013 besonders an kalten Tagen.\n  <\/div>\n\n  <p>Die <strong>Gasfedern der Heckklappe<\/strong> \u2013 umgangssprachlich <em>Heckklappend\u00e4mpfer<\/em> oder <em>Kofferraumd\u00e4mpfer<\/em> genannt \u2013 halten die schwere Klappe des Mercedes E-Klasse <strong>S210 Kombi<\/strong> (Baujahre 1996 \u2013 2003) beim \u00d6ffnen sicher oben. Mit den Jahren diffundiert Stickstoff durch die Dichtung, etwas \u00d6l emulgiert \u21d2 der Innendruck sinkt \u21d2 die Federkraft nimmt ab.<\/p>\n\n  <p><em>Typische Symptome:<\/em> Die Klappe \u00f6ffnet nur noch halb, bleibt nicht oben oder f\u00e4llt langsam \u2013 im Endstadium sogar ruckartig \u2013 von selbst zu. Das zeigt sich meist zuerst im Winter, weil K\u00e4lte den Gasdruck zus\u00e4tzlich verringert. Sp\u00e4testens dann ist der <strong>Tausch<\/strong> Pflicht.<\/p>\n\n  <div class=\"danger\">\n    <strong>Sicherheitsaspekt:<\/strong> Eine ungest\u00fctzte Kombi-Heckklappe wiegt \u2248 25 kg! F\u00e4llt sie pl\u00f6tzlich zu, drohen Kopf- oder Handverletzungen. Beim Wechsel unbedingt klappensichernde St\u00fctze oder zweiten Helfer einsetzen.\n  <\/div>\n\n  <p><strong>Lebensdauer:<\/strong> Gasfedern sind Verschlei\u00dfteile. Erfahrungsberichte zeigen 5 \u2013 12 Jahre praxisnahe Haltbarkeit. Viele Original-Stabilus-D\u00e4mpfer schaffen 10 \u2013 15 Jahre; nach 20 Jahren sind sie praktisch immer \u201edurch\u201c.<\/p>\n\n  <p><strong>Zielgruppe:<\/strong> Der Leitfaden richtet sich an DIY-Schrauber wie auch an Werkst\u00e4tten. Alle Schritte sind laienfreundlich formuliert, aber mit Praxis-Tipps f\u00fcr Profis erg\u00e4nzt.<\/p>\n<\/section>\n\n<section id=\"werkzeuge\">\n  <h2>2 \u00b7 Werkzeuge & Vorbereitung<\/h2>\n  <ul>\n    <li><strong>Besenstiel<\/strong> oder verstellbare Haubenst\u00fctze \u2013 zum sicheren Abst\u00fctzen der ge\u00f6ffneten Klappe.<\/li>\n    <li><strong>Kleiner Schlitz-Schraubendreher<\/strong> (&lt; 4 mm) \u2013 um die C-Clips an den Kugelpfannen leicht anzuheben.<\/li>\n    <li><strong>Plastikkeil \/ Zierleistenhebel<\/strong> \u2013 l\u00f6st die D-S\u00e4ulen-Verkleidung ohne Kratzer.<\/li>\n    <li><strong>Torx T20 \/ T30<\/strong> \u2013 nur bei Modellpflege (\u2265 2000) n\u00f6tig, um das Airbag-Halteband abzuschrauben.<\/li>\n    <li><strong>Ersatz-Clips<\/strong> f\u00fcr die Innenverkleidung \u2013 alte 20-Jahre-Clips zerbr\u00f6seln gern.<\/li>\n    <li><strong>2 \u00d7 Gasfedern<\/strong> OE-Nummer <strong>A0019808064<\/strong> (links + rechts identisch).<\/li>\n    <li>Arbeitshandschuhe & Schutzbrille \u2013 Schrauben \u00fcber Kopf birgt Splitter-\/Staubrisiko.<\/li>\n  <\/ul>\n\n  <div class=\"tip\">\n    <strong>Vorbereitung:<\/strong><br>\n    1\ufe0f\u20e3 Fahrzeug auf ebenen Boden stellen.<br>\n    2\ufe0f\u20e3 Heckklappe ganz \u00f6ffnen und sofort abst\u00fctzen.<br>\n    3\ufe0f\u20e3 D-S\u00e4ulen-Verkleidung Clip f\u00fcr Clip l\u00f6sen; beim <em>Mopf<\/em> (2000 +) zus\u00e4tzlich Airbag-Band abschrauben.<br>\n    4\ufe0f\u20e3 Verkleidungen vorsichtig ablegen \u2013 keine Kabel abrei\u00dfen.\n  <\/div>\n<\/section>\n<!-- ========== ENDE Block 1\/4 ========== -->\n<!-- ========== BEGINN Block 2\/4 \u2013 Schritt-f\u00fcr-Schritt-Anleitung ========== -->\n<section id=\"anleitung\">\n  <h2>3 \u00b7 Schritt-f\u00fcr-Schritt-Anleitung<\/h2>\n\n  <ol>\n    <li><strong>Heckklappe \u00f6ffnen & sichern.<\/strong><br>\n        Klappe vollst\u00e4ndig anheben. Besenstiel oder Haubenst\u00fctze in der rechten D-S\u00e4ule ansetzen, damit die Klappe absolut stabil steht.<\/li>\n\n    <li><strong>D-S\u00e4ulen-Verkleidung abnehmen.<\/strong><br>\n        \u2022 Kunststoffclips rundum mit Plastikkeil hebeln.<br>\n        \u2022 Mopf (&gt; 2000): Torx T20\/T30-Schraube des Airbag-Haltebands l\u00f6sen.<br>\n        \u2022 Verkleidung Richtung Innenraum ziehen, Kabel nicht unter Spannung setzen.<\/li>\n\n    <li><strong>Ersten Gasd\u00e4mpfer ausbauen.<\/strong><br>\n        \u2022 Kleinen Schlitz-Schraubendreher in die Nut des <em>C-Clips<\/em> an der oberen Kugelpfanne stecken;<br>\n        &nbsp;&nbsp;Clip nur 2 \u2013 3 mm heraushebeln (nicht ganz abnehmen).<br>\n        \u2022 Kugelpfanne nach au\u00dfen vom Kugelzapfen abziehen.<br>\n        \u2022 Vorgang an der unteren Befestigung wiederholen und alten D\u00e4mpfer entnehmen.<\/li>\n\n    <li><strong>Neuen D\u00e4mpfer einsetzen (erste Seite).<\/strong><br>\n        \u2022 Pr\u00fcfe L\u00e4nge & Aufnahmen.<br>\n        \u2022 <em>Zylinder<\/em> zeigt nach oben (\u00d6ler\u00fccklauf sichert Dichtung).<br>\n        \u2022 Kugelpfanne mit leichtem Druck auf den Zapfen dr\u00fccken, bis der C-Clip h\u00f6rbar einrastet.<br>\n        \u2022 Sitz der Clips kontrollieren (Cliprand muss b\u00fcndig in der Nut liegen).<\/li>\n\n    <li><strong>Zweiten D\u00e4mpfer tauschen.<\/strong><br>\n        \u2022 Klappe weiterhin abgest\u00fctzt lassen!<br>\n        \u2022 Schritte 3 + 4 auf der anderen Seite identisch ausf\u00fchren.<\/li>\n\n    <li><strong>Funktionstest.<\/strong><br>\n        \u2022 St\u00fctze entfernen, Klappe langsam \u00f6ffnen & schlie\u00dfen.<br>\n        \u2022 Sie muss jetzt selbstst\u00e4ndig bis Anschlag hochfahren und oben sicher halten.<br>\n        \u2022 Zum Schlie\u00dfen darf nur moderater Kraftaufwand n\u00f6tig sein.<\/li>\n\n    <li><strong>Verkleidung montieren.<\/strong><br>\n        \u2022 Airbag-Band anschrauben (Mopf).<br>\n        \u2022 Verkleidung ansetzen, neue Clips verwenden, fest andr\u00fccken \u2013 \u201eKlick\u201c-Ger\u00e4usch best\u00e4tigt Sitz.<\/li>\n  <\/ol>\n\n  <div class=\"tip\">\n    <strong>Praxis-Tipps:<\/strong>\n    <ul>\n      <li>Neue D\u00e4mpfer wirken die ersten Zyklen <em>sehr<\/em> kr\u00e4ftig \u2013 das normalisiert sich nach 5-10 \u00d6ffnungen.<\/li>\n      <li>Ist die \u00d6ffnungsbewegung zu ruckartig, d\u00fcnn Fett auf Kugelgelenke geben oder Marelli-Version gegen Stabilus\/Lesj\u00f6fors tauschen.<\/li>\n      <li>Immer <strong>beide<\/strong> Gasfedern gleichzeitig wechseln \u2013 sonst ungleiche Kr\u00e4fte &gt; Scharnierbelastung.<\/li>\n    <\/ul>\n  <\/div>\n\n  <p><strong>Video-Beispiel:<\/strong> <a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=9tLVec0o1Kk\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">\u201eHeckklappend\u00e4mpfer wechseln \u2013 W210\u2009\/\u2009S210 Kombi\u201c<\/a> (12 min) zeigt alle Schritte live.<\/p>\n<\/section>\n<!-- ========== ENDE Block 2\/4 ========== -->\n<!-- ========== BEGINN Block 3\/4 \u2013 Teile-Recherche & Vergleich ========== -->\n<section id=\"teilevergleich\">\n  <h2>4 \u00b7 Recherche zur OE-Nummer A0019808064 &amp; Teile-Vergleich<\/h2>\n\n  <p>Die Mercedes-OE-Nummer <strong>A0019808064<\/strong> kennzeichnet beide Heckklappen-Gasfedern des S210 T-Modells. Erstausr\u00fcster war <strong>Stabilus<\/strong>. Wichtigste Spezifikationen des Originals:<\/p>\n\n  <ul>\n    <li><strong>Ausschubkraft:<\/strong> \u2248 1400 N<\/li>\n    <li><strong>Gesamtl\u00e4nge:<\/strong> \u2248 325 mm<\/li>\n    <li><strong>Hub:<\/strong> \u2248 94 mm<\/li>\n    <li><strong>Aufnahmen:<\/strong> Kugelpfannen \u00d8 10 mm mit C-Clips<\/li>\n  <\/ul>\n\n  <table>\n    <thead>\n      <tr>\n        <th>Hersteller<\/th>\n        <th>Teilenummer<\/th>\n        <th>Ausschub\u00adkraft<\/th>\n        <th>\u00d8-Preis*<\/th>\n        <th>Langzeiterfahrung<\/th>\n      <\/tr>\n    <\/thead>\n    <tbody>\n      <tr>\n        <td><strong>Stabilus<\/strong> (OE)<\/td>\n        <td>9494KC \/ SG403049<\/td>\n        <td>\u2248 1400 N<\/td>\n        <td>17 \u20ac<\/td>\n        <td>Referenz \u2013 10\u201315 Jahre Halt, perfekte Passform<\/td>\n      <\/tr>\n      <tr>\n        <td><strong>Lesj\u00f6fors<\/strong><\/td>\n        <td>8156802<\/td>\n        <td>\u2248 1400 N<\/td>\n        <td>16 \u20ac<\/td>\n        <td>Top Preis-Leistung, sehr gute Korrosionsbeschichtung<\/td>\n      <\/tr>\n      <tr>\n        <td><strong>Magneti Marelli<\/strong><\/td>\n        <td>GS0632<\/td>\n        <td>\u2248 1500 N<\/td>\n        <td>17 \u20ac<\/td>\n        <td>~7 % kr\u00e4ftiger \u2013 ideal bei Spoiler\/Mehrgewicht<\/td>\n      <\/tr>\n      <tr>\n        <td>Febi Bilstein \/ SWAG<\/td>\n        <td>03913<\/td>\n        <td>\u2248 1400 N<\/td>\n        <td>21 \u20ac<\/td>\n        <td>Oft Stabilus-Rebrand, solide aber teurer<\/td>\n      <\/tr>\n      <tr>\n        <td>No-Name \/ Budget<\/td>\n        <td>\u2013<\/td>\n        <td>variabel<\/td>\n        <td>&lt; 10 \u20ac<\/td>\n        <td>H\u00e4ufig fr\u00fcher Druckverlust &amp; Rostbildung<\/td>\n      <\/tr>\n    <\/tbody>\n  <\/table>\n  <p><small>*\u00d8-Onlinepreise Mai 2025 (Deutschland)<\/small><\/p>\n\n  <div class=\"tip\">\n    <ul>\n      <li><strong>Empfehlung:<\/strong> Stabilus oder Lesj\u00f6fors liefern OEM-Qualit\u00e4t, Magneti Marelli f\u00fcr mehr Anfangskraft.<\/li>\n      <li><strong>Immer paarweise tauschen<\/strong> \u2013 unterschiedliche Kr\u00e4fte belasten Scharniere ungleich.<\/li>\n      <li>No-Name-D\u00e4mpfer sind nur scheinbar g\u00fcnstig \u2013 vielfach schon nach 2\u20133 Jahren undicht.<\/li>\n    <\/ul>\n  <\/div>\n<\/section>\n<!-- ========== ENDE Block 3\/4 ========== -->\n<!-- ========== BEGINN Block 4\/4 \u2013 Hacks \u00b7 Quellen \u00b7 Fazit ========== -->\n<section id=\"hacks\">\n  <h2>5 \u00b7 Hacks, Modifikationen &amp; Speziall\u00f6sungen<\/h2>\n\n  <ul>\n    <li><strong>Gasdruck fein\u00adjustieren (\u201etunen\u201c)<\/strong>  \n        Stabilus-Servicepartner k\u00f6nnen den Stickstoffdruck exakt einstellen. Gefahr: >100 bar \u2013 nur Fachbetrieb!<\/li>\n\n    <li><strong>Zusatzgewicht an der Klappe<\/strong>  \n        Heckspoiler, Monitor? \u2192 Kr\u00e4ftigere <em>Magneti Marelli<\/em> (\u2248 1500 N) oder Druck anpassen lassen.<\/li>\n\n    <li><strong>Korrosionsschutz<\/strong>  \n        Zylinder au\u00dfen hauchd\u00fcnn mit Konservierungs\u00f6l einnebeln; Kolbenstange sauber &amp; fettfrei lassen.<\/li>\n\n    <li><strong>\u00d6ffnungswinkel begrenzen<\/strong>  \n        Niedrige Garage? \u2013 Einen textilen <em>Gurt-Stopper<\/em> montieren; keine k\u00fcrzeren Gasfedern einsetzen (Scharnierbelastung).<\/li>\n\n    <li><strong>Winter-Trick<\/strong>  \n        Bei \u22125 \u00b0C erst ein-zweimal die Klappe anheben &amp; absetzen \u2013 \u00d6l verteilt sich, Federkraft ist sofort da.<\/li>\n  <\/ul>\n<\/section>\n\n<section id=\"quellen\">\n  <h2>6 \u00b7 Quellen &amp; weiterf\u00fchrende Links<\/h2>\n  <ul>\n    <li>Mercedes EPC \u2013 Position 140 \u201eGasfeder R\u00fcckwandt\u00fcr\u201c (A0019808064)<\/li>\n    <li>YouTube-Video: <em>Heckklappend\u00e4mpfer wechseln \u2013 S210\/W210<\/em> (9tLVec0o1Kk, 12 min)<\/li>\n    <li>Autodoc Club \u2013 Tutorial S211 (baugleiches Prinzip)<\/li>\n    <li><em>w210-forum.de<\/em> &amp; <em>motor-talk.de<\/em> \u2013 Erfahrungsberichte, Langzeittests<\/li>\n    <li>Spareto-Preis\u00fcbersicht 05\/2025 \u2013 15 + Hersteller &amp; Marktpreise<\/li>\n  <\/ul>\n<\/section>\n\n<section id=\"fazit\">\n  <h2>7 \u00b7 Fazit<\/h2>\n  <ul>\n    <li>Defekte Gasfedern = Sicherheitsrisiko \u2192 <strong>fr\u00fchzeitig ersetzen<\/strong>.<\/li>\n    <li>DIY-Tausch in <strong>30\u201360 Minuten<\/strong> machbar, Basis-Werkzeug gen\u00fcgt.<\/li>\n    <li>Marken-D\u00e4mpfer kosten kaum mehr, halten <em>signifikant<\/em> l\u00e4nger.<\/li>\n    <li>Immer <strong>paarweise<\/strong> wechseln, C-Clips korrekt einrasten lassen.<\/li>\n    <li>Neue Gasfedern sind wartungsfrei; Kolbenstangen gelegentlich abwischen.<\/li>\n  <\/ul>\n\n  <p>Mit diesen Schritten gelingt der Gasfeder-Wechsel am <strong>Mercedes S210 Kombi<\/strong> sicher \u2013 f\u00fcr mehr Komfort und Sicherheit bei deinem Youngtimer.<\/p>\n<\/section>\n <!-- === Call-to-Action zum Shop ================================= -->\n  <div style=\"margin-top:1rem;\">\n    <a href=\"https:\/\/shop.mozartcarclassics.com\/heckklappend\u00e4mpfer-s210\"\n       target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\n       style=\"\n         display:inline-block;\n         background:#0073e6;\n         color:#fff;\n         padding:.7rem 1.4rem;\n         font-size:1rem;\n         font-weight:600;\n         border-radius:6px;\n         text-decoration:none;\n         box-shadow:0 2px 6px rgba(0,0,0,.2);\n       \">\n      \u2192 Komplett-Kit bestellen\n    <\/a>\n  <\/div>\n  <!-- ============================================================= -->\n<\/section><hr>\n\n\n<footer>\n  <p>* Preise &amp; technische Daten: Stand Mai 2025 \u00b7 \u00a9 2025 Mozart Car Classics | Academy<\/p>\n<\/footer>\n<\/article>\n<!-- ========== ENDE Block 4\/4 \/ Artikel abgeschlossen ========== -->\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Lieber h\u00f6ren statt lesen? Diese Anleitung gibt\u2019s auch als Podcast-Episode&nbsp;\u2013 kostenlos auf: \uf8ff Apple Podcasts \u266b Spotify Mercedes S210 Kombi \u2013 Gasfedern der Heckklappe wechseln Kurz &#038; Knapp: Sinkt die Heckklappe, sind nahezu immer die Gasfedern (OE A0019808064) verschlissen. Tausche beide, sichere die Klappe und nutze Markenware. Aufwand \u2248 30 min, Kosten ab 30 \u20ac&hellip;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[69,76,33],"tags":[],"class_list":["post-1310","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-1990s","category-s210","category-w210"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.4 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Mercedes S210 Kombi: Heckklappend\u00e4mpfer (A0019808064) selbst wechseln \u2013 Schritt-f\u00fcr-Schritt-Anleitung<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Heckklappe h\u00e4lt nicht mehr oben? 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